N

ews center

新闻动态

柴油发动机油底进水并向外喷出的故障原因与处理

柴油机油底壳中进水并喷出是很严重的问题,应该立即停止运行柴油机,否则会导致重大故障!

 

油底壳中油水混合液向外喷出,如果少量的是因为油底壳容量超出规定值,曲轴运动会导致冲曲轴油封而外漏,或从加油口喷出。如果大量的喷出,应该是油底壳容积内受高压气体所致!

下面就这个问题分两个方面的原因进行分析处理,希望能帮到有岀现这些问题的朋友:

一、柴油机油底壳进水的故障原因与处理:
 

 

1、首先检查一下机油冷却器密封垫片是否老化或损坏,若是,更换密封垫片;

2、水压检测试验机油冷却芯子是否损坏,若是,维修或更换全新机油冷却器芯体;

3、如有装空气中冷却器的,水压检测试验空气中冷却器芯子是否损坏,若是,维修或更换全新空气中冷却器芯体;

4、检查缸套密封阻水胶圈是否老化或损坏,如是,则更换全新的;

5、检查水压检测试验检测缸盖是否破裂,如有,则更换;


6、检查柴油机气缸床是否冲了,若是,则需更换;

7、检查喷油器铜套密封胶圈是不老化损坏,若是,则更换全新的;

8、检查喷油器铜套是不松动或损坏,若是,则修理或更换;

9、检查机体是否受过高温或低温环境受冻,导致机体水道开裂,机油窜入润滑油道。



二、柴油机油底壳向外喷出机油(或油水混合物)的故障原因与处理:
 

 

1、柴油机的油底壳中机油注入量过多,也会引起机油标尺口冒机油出来,拨出机油尺,看看是否超过***在刻度线以上很多,若是,则需放掉多余部分(特别提醒:此检查需柴油机停止工作约5分钟以上);

2、柴油机缸套活塞间隙太大,可用缸压试验检测缸压缩比,如压缩比较低,则应该更换缸套活塞组件(就是通常所说的四配套);

3、如果中修只更换活塞环后发现这个问题,应该确认一下,活塞环是否环装错,通常三道活塞环的,环口应相错120度;

4、检查油底壳是否进冷却水,当冷却水漏进机油内,使机油变白,且容量增加,导致机油标尺口冒机油出来,拨出机油尺,看看是否超过***在刻度线以上很多,若是,按第一项进行排除故障;

5、气门导管间隙过大,导致压缩空气通过导管到摇臂室(摇臂室与油底壳是相通的),产生高压空气,将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出,如果是,则更换气门导管;

6、有配装增压机柴油机,如果增压机轴与油道密封环等磨损严重损坏,导致高压废气窜入油道,将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出,如果是,则更换或维修增压机。